По сравнению с обычным мостовым краном QD, его вес снижен примерно на 15-30%. T. Максимальное давление в колесе снижено примерно на 10-35%, w, что может удовлетворить требования крана к конструкции здания завода и снизить производственные затраты. В качестве основного компонента приводного механизма используется зубчатая пара редуктора с твердой поверхностью зубьев и высокой точностью, вместе со стальным кованым колесом и системой частотно-регулируемого регулирования скорости, что делает этот тип крана продуктом обновления традиционного мостового крана общего назначения и применяется в машиностроении, сборке продуктов нефтехимии, складской логистике, строительстве электроэнергетики, производстве бумаги и железных дорогах.
Основная балка имеет коробчатую конструкцию с поперечными рельсами и соединяется с концевой балкой с помощью высокопрочного болта, обеспечивающего простоту транспортировки.
Механизмы передвижения крана и тележки принимают европейскую форму привода три в одном, редуктор с твердой зубчатой передачей имеет хорошие характеристики в компактной конструкции, низкий уровень шума, отсутствие утечки масла и длительный срок службы
Благодаря использованию новой компактной тележки и высокопрочного материала, он имеет небольшие габаритные размеры и легкий вес по сравнению с традиционным краном, что может уменьшить высоту заводского здания и снизить стоимость.
Модульная конструкция имеет короткий период проектирования и высокую степень обобщения, что может улучшить использование компонентов.
Благодаря компактной конструкции, малому зазору, небольшому размеру и большому диапазону применения он может повысить эффективность производства.
Полное частотно-регулируемое управление работает стабильно, без каких-либо затруднений. Работая с большой нагрузкой на низкой скорости и легкой нагрузкой на высокой скорости, он может сэкономить энергию и снизить потребление
English
